2025 Subaru Forester.Subaru
Yksi suosikkivitseistäni, jonka isoisäni tapasi kertoa, oli, että Subaru kirjoitettuna taaksepäin on UR A BUS. Hän olisi saattanut toistaa tätä vitsiä liian usein, mutta aikoinaan, kun Subaru oli selvästi poikkeava kone (ennen kuin siitä tuli Seattlen, Portlandin ja Boulderin de facto symbolinen auto), se oli aika hauska. Vaikka voit silti kertoa vitsejä Subaruksesta, brändistä itse ei ole enää vitsi. Ja 2025 Subaru Forester , joka alkaa saapua jälleenmyyjille toukokuun lopussa 2024, on todella hyvä auto, varsinkin jos ajetaan maastossa.
Subaru on myynyt yli 2,7 miljoonaa Foresteria sen jälkeen, kun he julkistivat auton vuonna 1997. Tämä on auton kuudes sukupolvi, ja se kilpailee joidenkin Yhdysvaltojen suosituimpien ajoneuvojen kanssa, mukaan lukien Toyota RAV-4 ja Honda CRV. Hinnoittelun ja nelivetokyvyn suhteen Forester on enemmän kuin kilpailukykyinen. Se on ylivoimainen monella tapaa.
Toisin kuin muut tämän kompaktin urheiluautosegmentin ajoneuvot, jotka voi Subaru rakentaa autonsa maastoa varten. Uudessa Foresterissa on useita parannuksia ja parannuksia, mutta segmentille tärkeimmät ovat kokopäiväinen symmetrinen neliveto, joka on toisin kuin kilpailijaautoissa, jossa joudut aktivoimaan AWD:n, jota ei edes tule. vakiona perusmalleissa. Voimansiirtokerroin säätää sen ohjauskulmaa painonvaihteluiden mukaan, jolloin se voi jäljittää tasaisen linjan ahtaissa kulmissa tai urassa. Se kestää vaikeitakin kohtia.
Uudessa Subaru Foresterissa on kokopäiväinen symmetrinen nelivetojärjestelmä.Subaru
Huhtikuun lopulla minulla oli mahdollisuus ajaa uutta Foresteria moottoriteillä ja kansallisissa metsissä Montanan Billingsin ulkopuolella. 15 minuutin kuluessa ajon aloittamisesta auto oli mudan peitossa – useimpien Subarusten lopullinen kohtalo. Sitten olimme heti tasaisella moottoritiellä.
Ajokumppanini sanoi: Katsotaan mitä tämä voi tehdä. Hän avasi sen. Vastaus oli melko antiklimaktinen, ei paljon, minkä tuntini ratin takana vahvisti myöhemmin. Neljän litran moottori tuottaa vain 180 hevosvoimaa. Kuten edesmennyt äitini olisi sanonut, se riittää. Jos etsit nopeutta, Forester ei ole autosi.
10. talo virgossa
Mutta jos etsit symmetristä nelivetoa, joka kestää mutaiset telat valtakunnallisella metsänhakkuutiellä, tämä auto yksinkertaisesti tappaa sen. Osana ajopäiväämme kuljimme seitsemän mailia suoraan alamäkeen karkealla hakkuuradalla, joka oli täynnä kuoppia ja valtavia kiviä, ja Forester hoiti sen kauniisti. Ohjauspyörässä ei ollut takapotkua, mikä on perinteisesti ollut terveydelle vaarallista maastossa. Auto ei koskaan horjunut töyssyistä, jotka olisivat tuhonneet pienemmän ajoneuvon.
Koko päivän ajoimme ylös ja alas vuoristoteitä, mukaan lukien historiallista aavekaupunkia kohti, jota ajokumppanini käsitteli niin aggressiivisesti, että minusta tuli itsestäni melkein haamu. Siinä osassa Montanaa, tuohon aikaan vuodesta, oli vielä lunta ja jäätä maassa, ja hän liukui ympäriinsä yrittäen selvästi tappaa minut.
eduardo saverin maksun summa
Ja sitten lumirajan yläpuolella törmäsimme ajoryhmämme Foresteriin, joka oli ehkä tullut hieman liian itsevarmaksi itseensä, autoon tai molempiin. He osuivat lumikasaan väärään suuntaan, luisuivat ulos ja saivat oikean etupyöränsä kiinni uraan, jossa oli useita tuumaa lunta molemmilla puolilla. Tämä ei ollut Jeep Wrangler Rubicon, Ford Raptor tai jokin hieno Range Rover. Forester on tehokas, nelivetoinen ajoneuvo, mutta se tarvitsee silti apua vaikeimmissakin paikoissa. Siinä ei ole lumitilaa, ja ne olivat jumissa.
Metsämiesten falangi tuli alas mäkeä. Subaru-pelastusajoneuvo, joka itse oli upouusi Forester, ilmestyi, kiinnitti lumikaapelin jumissa olevaan ajoneuvoon ja lähti peruuttamaan. Oli paljon melua ja luistoa, ja 15 sekuntia myöhemmin jumissa ollut Forester oli vapaa. Kiinnitin jumissa olevan auton kuljettajan virheeseen – useimmat ajoneuvot eivät olisi voineet edes yrittää sitä tietä. Ja vaikka Subaru oli hieman yli sukset, yritys on tunnettu siitä, että se on ajanut autonsa yli rajoitustensa puristusajoissa. Vuonna 2013 lanseerasin kansainvälisesti Crosstrekin, pienen auton, jolla on vaatimattomat maastoajo-ominaisuudet. Islannissa. Marraskuussa. Olen onnekas, että olen vielä elossa. Vertailun vuoksi, Forester on panssari.
Pakettivaihtoehtoja on muutama.Subaru
Foresterin perusmalli on edullinen (uudelle autolle) 29 695 dollaria plus määränpää ja toimitus, joka on vakiona AWD:n ja kattotelineen kanssa. Useimmat ostajat valitsevat ainakin sen, mitä ajoin, Sport-mallin, joka maksaa 34 395 dollaria ja sisältää 19 tuuman kevytmetallivanteet, urheilujousituksen virityksen ja digitaalisen turvapaketin, joka sisältää kuolleen kulman havaitsemisen. Huippuluokan malli, Touring, maksaa lähes 40 000 dollaria, ja se on ainakin likimääräistä luksusajoa nahkaverhoilulla, Harman Kardon -äänijärjestelmällä, lämmitetyillä ja tuuletetuilla istuimilla, 360 asteen surround-kameralla ja peruutusautomatiikalla.
Se ei todellakaan ole bussi.