Kello on noin 23.00 yöllä. olen väsynyt. Olen juonut useita juomia. Nousen ulos metroasemalta, joka on 15 minuutin kävelymatkan päässä talostani. Asetan rullalaudan maahan, laitan sen päälle ja annan sen vain liukua takaisin paikalleni pyöriinsä rakennettujen moottoreiden voimalla. Kun valot hehkuvat sen alla kaikkiin suuntiin, Bed-Stuyssa kävelevien poikien on helppo nähdä, etten ratsasta pikkuveljesi rullalaudalla.
Joku jätkä huutaa: Hei, rullalauta! Jätän hänet huomiotta. Keskityn siihen, etten kaadu. Se ei mene kovin nopeasti, mutta en ole kantanut monia näistä asioista. Minun on käännyttävä pian nurkkaan. Olen vain kohtalaisen varma, että tiedän kuinka ottaa se.
Sähkörullalaudan taustalla oleva teoria liittyy enemmän töihin pääsemiseen tai ystävien tapaamiseen aikataulun mukaan ilman suurta hikoilua kuin puolihumalaisen kirjoittajan saattamisesta kotiin, mutta näin en päättänyt tehdä ensimmäistä yksinajeluani. Tämä oli todellinen tosielämän testi tosielämästäni.
Actonin Blink S Skateboard toiminnassa.Kaitlyn Flannagan Startrackerille
Kaupungeissa liikkuminen voi olla hankalaa. Siksi on hienoa, että on monia muita tapoja tehdä se. Jotkut matkat kulkevat metrolla. Jotkut ottavat sähkörullalaudan.
Olen aiemmin katsonut Blink-laudat ja Boosted Boardin, mutta tämä toimittaja ei ole kokenut rullalautailija. Nuo rajalliset kokeet eivät kertoneet minulle liikaa kokemuksesta ajamisesta puukaistaleella moottorin pohjassa.
Acton, Blinkin tekijät, ehdotti lainaamaan minulle pari heidän taulujaan kokeillakseni ajan myötä tosielämässä. He lähettivät a Blink S (699 dollaria) ja Vilkku S2 (999 dollaria). Vietin paljon aikaa yhden viikonlopun heidän kanssaan ja sitten yritin myös käyttää niitä työmatkaan.
Tässä minun näkemykseni.
Actonin Blink S näyttää akkunsa istuen Blink S2:n päällä.Kaitlyn Flannagan Startrackerille
Tarkasteltavaksi: kuinka taulut toimivat
Sähkörullalaudat ohjataan kaukosäätimellä, jota käyttäjä kantaa kädessään. Sekä ohjain että itse kortti on kytkettävä päälle ja pois, ennen kuin niitä voidaan käyttää virralla.
Blinkit käyttävät napamoottoreita, mikä tarkoittaa, että voima tulee pyörän sisältä. Vain yhdellä pyörällä on tehoa Blink S:ssä ja kahdella S2:ssa.
Napoissa on myös regeneratiiviset jarrut, joten käyttäjät voivat pysähtyä nousematta maahan (mutta liikennevaloissa odotellessa haluat todennäköisesti silti).
Kaukaimmassa pyörässä on Blink S:n yksinapamoottori. Se on myös käynyt lätäkössä.Kaitlyn Flannagan Startrackerille
Omistajat voivat muuttaa levynsä asetuksia ja kokonaistehoa käyttämällä Actonin ilmaista sovellusta, joka muodostaa yhteyden Bluetoothin kautta.
Virkistys
Kun ratsastin ensimmäistä kertaa näistä rullalaudoista, Blink S oli asetettu aloittelijatilaan. Se on hyvä paikka aloittaa, mutta se on aivan liian hidasta, kun ihminen tottuu sellaiseen. Ohitin jalankulkijoita melko hitaasti, kun tein ensimmäisen kyydin takaisin asuntooni. Kun seuraavan kerran pääsin sellaiseen, asetin sen normaaliksi. Se on myös edennyt.
tähtimerkki tammikuun 24
Suurin osa ratsastamisestani näillä laudoilla tapahtui yhden viikonlopun aikana. Ystäväni Eric Blattberg, joka osaa luistella kaupunkia, vei heidät kanssani. Risteily hieman rinnettä ylöspäin, nopeasti, ilman työntämistä tuntui hieman taianomaiselta, hän kirjoitti sähköpostissa. Nämä laudat mahdollistavat tällaisen loputtoman kaiverruksen, joka on tyypillisesti varattu lumilautailuun, tai järjettömän pitkiä alamäkeä.
Tämä oli hänen ensimmäinen kerta sähkörullalaudalla, mutta hän siirtyi heti nopeimpaan tilaan. Ajelimme ne puistoon lähellä kotiani East Crown Heightsissa, Brooklynissa, tiellä Eastern Parkwayn pituinen, teimme täyden silmukan Prospect Parkin sisällä ja sitten löysimme taco-paikan Flatbushilta. Hän oli Blink S:ssä, eikä hänen akkunsa päässyt ylös mäkeä toisella puolella. Sen toimintasäde on vain seitsemän mailia.
Acton Blink S ja sen ohjain.Kaitlyn Flannagan Startrackerille
Eric luisteli ylös tuolle pitkälle mäelle, kun virta katkesi (ajattelin, että meidän pitäisi nousta metroon siellä, mutta hän halusi kokeilla sitä). Yksi napamoottorin suunnittelun eduista hihnakäyttöön verrattuna on, että vastusta ei ole, jos jonkun on luisteltava tyhjän akun takia. Akku kuitenkin lisää tonnin painoa molempiin malleihin, jopa pienempään, siihen pisteeseen, että sitä on melko epämiellyttävää käyttää tavallisena rullalaudana, Blattberg kirjoitti. Se on myös täysin jäykkä. Pehmeät pyörät poistavat osan töyssyistä ja nykimistä kaupunkitien tieltä, mutta siinä ei ole mitään tavallisia jousikansia.
Ajelen puiston kuitenkin S2-tiellä, jonka kantama on 14 mailia. Ajoin sillä pitkää nousua Prospect Parkin itäpuolella. Siellä olin rullalaudalla menossa ylämäkeen potkimatta ollenkaan. Ohitin juoksijoita ja pyöräilijöitä, kutoin jokaisen ympärille vain nojaten hieman sivulta toiselle. Se oli yksi hauskimmista asioista, joita olen tehnyt vähään aikaan.
Kirjeenvaihtajasi tekee Battery Parkista jännittävämmän.Kaitlyn Flannagan Startrackerille
Minua yllätti eniten se, kuinka nopeasti uskalsin ajaa nopeasti S2:lla (kun en ajanut liikenteessä). Ensimmäistä kertaa S2:lla olin yllättynyt erosta sen ohjaimessa. Molemmat ohjaimet näyttävät samalta, mutta S2 lukitsee kaasupolkimen sisään, jos työnnät sitä tarpeeksi pitkälle eteenpäin. Tämä tarkoittaa, että pitkällä aikavälillä voit vain asettaa sen täydelle teholle ja päästää irti.
Ensimmäisellä yritykselläni menetin välittömästi sen hallinnan ja laitoin kaasun päälle. Onneksi se osoitti läheisen seinän suuntaan eikä päässyt kovin pitkälle.
Valokuvaajamme Kaitlyn kokeilee taulua.Brady Dale Startrackerille
Ajatus ohjaimen pysymisestä huippunopeudessa tuntui hullulta, mutta kun juoksin Prospect Parkin ympäri (joka on pitkä sileä tie, jossa ei ole autoja ja paljon tilaa liikkua pyöräilijöiden ja juoksijoiden ympärillä), työnsin sen kokonaan ja jätti sen vain sinne. Jopa pitkällä alamäessä se tuntui hyvältä ja annoin sen mennä. Jarruin hieman alaspäin vain kokeillakseni sitä, mutta olin yllättynyt huomatessani, että kun todella pääsin vauhtiin, se ei enää hermostunut mennä nopeammin ja nopeammin.
On syytä huomata, että kunnollisessa alamäessä Blink S:n jarru ei riitä pysäyttämään sinua. Ratsastajien tulee osata käyttää jalkojaan. Toisaalta laskeutumisen hidastaminen riittää, jotta siitä ei tule pelottavaa n00b:lle.
Toinen kokenut luistelijaystäväni kokeili sitä ja hänen mielestään säätimet olivat hieman liian ärsyttäviä. Hän ajoi Blink S:llä, ja olen pitkälti samaa mieltä. Outoa kyllä, vaikka se on tehokkaampi, Blink S2 -ohjain näyttää toimivan hieman sujuvammin. Blink S -ohjaimessa oli myös pieni viive. Joskus työnsimme sitä eteenpäin eikä mitään näyttänyt tapahtuvan, joten vaistomaisesti työnsimme sitä eteenpäin. Sitten kun moottori potkaisi sisään, se potkisi liian voimakkaasti.
Blink S finanssialueella.Kaitlyn Flannagan Startrackerille
Päivittäinen elämä
Blinksillä ajaminen puiston tasaisella tiellä, jolla autot ovat kiellettyjä, ei käännetty helposti navigoimiseksi Brooklynissa. Seuraavana päivänä, kun käytin 4 mailin ajelua käydäkseni joidenkin ihmisten luona sunnuntaina, en tuntenut oloani koskaan täysin helpoksi. Se oli hauskaa* enemmän kuin hauskaa.
mikä merkki on 20.2
Eräänä päivänä itse asiassa matkustin töihin laudalla, ja se vei huomattavan määrän aikaa. Menin sen toiselle metropysäkille paikaltani, joka saa pikajunan. Sitten se muutti 10 minuutin kävelymatkani pysäkiltä, josta pääsen Manhattanilla viiden minuutin ajomatkaksi. Mutta New Yorkin kauttakulkuviranomaisella on kielletyt hoverboardit ja se sai minut hermostuneeksi, että yksi poliisista tiukasti partioidulla asemalla, jolta pääsen ulos finanssialueella, näki sen.
Jalankulkija tiellä.Brady Dale Startrackerille
Siitä huolimatta tein sen uudelleen yrittääkseni mennä toiselle pikapysäkille vielä kauempana kodistani, eri linjalla, jota en ole koskaan kokeillut. Juna pääsee sisään nopeammin, mutta etu katoaa pitkän kävelyn myötä. Rullalauta korjasi erot. Silti se sai minut miettimään, jos 50 dollarin skootteri ei olisi yhtä hyvä.
Blink S ei vain mene niin pitkälle ilman latausta, mikä tekee siitä epäkäytännöllisen esimerkiksi työmatkalla, Blattberg kirjoitti. Olen samaa mieltä. Toisaalta ne latautuvat hullun nopeasti. Jos et halua kantaa laturia mukanasi (se on iso, kuten kannettavan tietokoneen laturi), se voi toimia hyvin. Tai ehkä ostaa toinen laturi jättääksesi toimistoon.
Mitä kuuluu, taksi?Kaitlyn Flannagan Startrackerille
Ei-luistelijoiden kannattaa katsoa joitain YouTube-videoita lautamekaniikasta, koska on helppo tehdä tärkeitä säätöjä, jotka todella auttavat. Kiristin kuorma-autot yhdelle laudalle ja se paransi sitä hieman paremmin (tein niistä liian tiukkoja Blattbergille).
Laudat on varustettu isoilla, pehmeillä renkailla, jotka kestivät todella hyvin Brooklynin halkeamia ja kolhuja.
Pyörii puiston läpi.Brady Dale Startrackerille
Haittoja
Blink S2, luonnossa.Kaitlyn Flannagan Startrackerille
Blink S lepää Guerosin ulkopuolella Prospect Heightsissa.Brady Dale Startrackerille
Johtopäätös
Acton väittää, että muut kuin luistelijat voivat oppia nämä laudat, ja mielestäni se on totta. Annoin monien kokeilla niitä, kun otin ne ulos, ja näin ihmisten, jotka eivät ole koskaan olleet rullalaudalla, pärjäävän paremmin kuin minä, heti.
On kuitenkin olemassa oppimiskäyrä, varsinkin sen käyttäminen kadulla. Uusien luistelijoiden tulisi mennä paikalle valmiina osoittamaan kärsivällisyyttä. Toisaalta kokeneet luistelijat, jotka ovat liian väsyneitä potkimaan, saattavat todella rakastaa näitä moottoreita.
Pienemmässä kaupungissa tai esikaupunkialueella nämä taulut voivat olla loistava tapa liikkua, mutta New York ei ehkä ole ihanteellinen ympäristö. Olisi hienoa kuvitella, että jotkut maailman turhista yhden ihmisen automatkoista korvattaisiin sähkörullalaudoilla. Tulevaisuudessa autonomisessa autossa, jossa aggressiivinen ajaminen on ohjelmoitu pois, nämä voivat olla hauska tapa ihmisille matkustaa töihin tai ulos kaupunkiin.
Koska teknologia häiritsee enemmän kaupunkikatuja, on mielenkiintoista nähdä, miten tämä tuoteluokka kehittyy.
Loppu.Brady Dale Startrackerille